枭龙订单满天飞易方达证券，巴方高调宣传自主造，中方默默扛下所有技术活
2025年初，巴基斯坦突然和阿塞拜疆签了合同，要买16架“枭龙”Block3战机，还说有24架的意向协议在后面跟着，没过几个月，巴基斯坦又跟利比亚东部哈夫塔尔的势力谈成了一笔武器大单，价值40亿美元，里面也包括“枭龙”战机，中国方面之前提醒过技术安全方面的风险，但巴基斯坦没有太在意，到了5月7日，巴基斯坦直接对外宣布，“枭龙”在空战中打掉了印度战机，这证明巴基斯坦自己能够搞军工生产了，这话传出去以后，不少外国媒体跟着报道，弄得好像真有这么一回事。
其实“枭龙”这飞机，四成多的核心部件都来自中国生产，比如KLJ-7A雷达、PL-10E导弹、涡扇-13发动机，一台发动机就要三百万美元，全部由中方提供，航电系统、火控装置、数据链接、弹药接口这些部分一点都没改动，2025年那场被称为空战胜绩的战斗里，用的是中国雷达锁定目标，用中国导弹发射出去，就连飞行员的训练数据也来自中国的模拟系统易方达证券，巴方主要做的事就是把零件组装起来，涂上漆，再贴上“巴基斯坦制造”的标签。
订单看着热闹，实际能成交的没几个，伊拉克、沙特、孟加拉和印尼都算作潜在买家，但到现在也没见谁真的下单，沙特那边本来就有F-16和欧洲战机撑着场子，有人说要用“枭龙”抵那20亿债务，可查来查去也找不着靠谱的消息来源，孟加拉明明试飞过歼-10CE，性能还更好，结果却转头谈“枭龙”，明显是心里没底，印尼这边也就开了几次会，连买多少架、多少钱、怎么付都没定下来，巴方倒对外说已经到后期阶段，纯粹是自己加戏。
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这件事要从过去说起，90年代启动“超-7”项目时，中国和巴基斯坦约定各自承担一半研发任务，中方负责设计、核心系统和生产线转让，但二十多年下来，巴方没有向中方提供任何技术反馈，反而把中方投入的研发经费、试飞风险和产能扩建都算作自己的贡献，更麻烦的是，巴方多次绕过中方审核，直接把飞机卖给非国家武装力量，比如哈夫塔尔部队，加拿大一家研究机构的报告提到，中方担心这些飞机的技术路线可能被第三方获取，最终流入西方情报系统。
中国这边承担了大部分成本，从早期原型机试错开始，到建立维修厂、培训技工，再到扩大生产保障供应，几乎都是中方出力，巴方却借着“枭龙”战机在伊斯兰国家里提升存在感，自称是区域安全支柱，在国际场合从不提及中国提供的帮助，更现实的是，由于技术主权没有守住，中方在销售飞机时无法主导定价，别人问到雷达能不能更换，中方回答不上来，因为确实不能换，买家一听就犹豫，觉得后续维护不可靠，连带着整个中国军工产品的信誉都受到影响。
说白了易方达证券，中方想的是长期合作、技术共享、互相支持，巴方却追求快进快出、靠话术包装、把换外汇放在首位，这不是分钱多少的问题，而是双方连基本的信任都快没了，你把图纸、生产线、测试数据都交出去，对方转手就拿去当外交筹码，还声称这是他们自己搞出来的，这种合作方式再继续下去只会越来越不平衡，有人觉得巴方作为小国有无奈之处，但小国也不能把合作伙伴当成工具使用，技术一旦被当作宣传材料而不是共同资产，早晚会出问题。
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