
枭龙订单满天飞易方达证券,巴方高调宣传自主造,中方默默扛下所有技术活
2025年初,巴基斯坦突然和阿塞拜疆签了合同,要买16架“枭龙”Block3战机,还说有24架的意向协议在后面跟着,没过几个月,巴基斯坦又跟利比亚东部哈夫塔尔的势力谈成了一笔武器大单,价值40亿美元,里面也包括“枭龙”战机,中国方面之前提醒过技术安全方面的风险,但巴基斯坦没有太在意,到了5月7日,巴基斯坦直接对外宣布,“枭龙”在空战中打掉了印度战机,这证明巴基斯坦自己能够搞军工生产了,这话传出去以后,不少外国媒体跟着报道,弄得好像真有这么一回事。

其实“枭龙”这飞机,四成多的核心部件都来自中国生产,比如KLJ-7A雷达、PL-10E导弹、涡扇-13发动机,一台发动机就要三百万美元,全部由中方提供,航电系统、火控装置、数据链接、弹药接口这些部分一点都没改动,2025年那场被称为空战胜绩的战斗里,用的是中国雷达锁定目标,用中国导弹发射出去,就连飞行员的训练数据也来自中国的模拟系统易方达证券,巴方主要做的事就是把零件组装起来,涂上漆,再贴上“巴基斯坦制造”的标签。

订单看着热闹,实际能成交的没几个,伊拉克、沙特、孟加拉和印尼都算作潜在买家,但到现在也没见谁真的下单,沙特那边本来就有F-16和欧洲战机撑着场子,有人说要用“枭龙”抵那20亿债务,可查来查去也找不着靠谱的消息来源,孟加拉明明试飞过歼-10CE,性能还更好,结果却转头谈“枭龙”,明显是心里没底,印尼这边也就开了几次会,连买多少架、多少钱、怎么付都没定下来,巴方倒对外说已经到后期阶段,纯粹是自己加戏。
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这件事要从过去说起,90年代启动“超-7”项目时,中国和巴基斯坦约定各自承担一半研发任务,中方负责设计、核心系统和生产线转让,但二十多年下来,巴方没有向中方提供任何技术反馈,反而把中方投入的研发经费、试飞风险和产能扩建都算作自己的贡献,更麻烦的是,巴方多次绕过中方审核,直接把飞机卖给非国家武装力量,比如哈夫塔尔部队,加拿大一家研究机构的报告提到,中方担心这些飞机的技术路线可能被第三方获取,最终流入西方情报系统。

中国这边承担了大部分成本,从早期原型机试错开始,到建立维修厂、培训技工,再到扩大生产保障供应,几乎都是中方出力,巴方却借着“枭龙”战机在伊斯兰国家里提升存在感,自称是区域安全支柱,在国际场合从不提及中国提供的帮助,更现实的是,由于技术主权没有守住,中方在销售飞机时无法主导定价,别人问到雷达能不能更换,中方回答不上来,因为确实不能换,买家一听就犹豫,觉得后续维护不可靠,连带着整个中国军工产品的信誉都受到影响。

说白了易方达证券,中方想的是长期合作、技术共享、互相支持,巴方却追求快进快出、靠话术包装、把换外汇放在首位,这不是分钱多少的问题,而是双方连基本的信任都快没了,你把图纸、生产线、测试数据都交出去,对方转手就拿去当外交筹码,还声称这是他们自己搞出来的,这种合作方式再继续下去只会越来越不平衡,有人觉得巴方作为小国有无奈之处,但小国也不能把合作伙伴当成工具使用,技术一旦被当作宣传材料而不是共同资产,早晚会出问题。
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